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美國智庫機構「亞洲海事透明倡議」(ASIA MARITIME TRANSPARENCY INITIATIVE,AMTI)日前在網站上公布多張中方南沙人造島礁的衛星照指出,島上軍事工事已全部完工,網站分析認為解放軍隨時可在島上部署戰機與飛彈等裝備。

隸屬於華府智庫「戰略暨國際研究中心」(CSIS)的「亞洲海事透明倡議」27日公布多張3月初至月中拍攝的衛星照片顯示,中方南沙「3大」人造島礁,渚碧礁(Subi Reef)、美濟礁(Mischief Reef)與永暑礁(Fiery Cross Reef)上的軍事工事已全面完工,戰機可隨時進駐。

美國國家情報總監克萊佩(James Clapper)先前曾預估,中方人造島將於2016年底至2017年初全面完工。根據最新照片顯示,包括碼頭、機場、雷達與防禦性設施都已完工,戰機和機動飛彈發射器等可隨時進駐。

AMTI網站分析經兩年拍攝照片指出,永暑礁上的機庫可以停放24架戰機,以及加油機或運輸機之類的大型軍機;渚碧礁上機庫也可以停放24架戰機;美濟礁上有5座大型機庫,於3月上旬完成,預估也能停放24架戰機。

北京一旦在南沙的3大島礁部署戰機,連同西沙群島的永興島(Woody Island)基地,可讓解放軍軍機在南海全區運作,偵測與防禦雷達設施也可涵蓋整個區域。

 

 

 

 

美國總統川普(Donald Trump)9日稱美國的飛航管制系統過時,並批評這個系統每年耗費100億美元,但他並未提出要讓這個系統民營化。

川普在與航空公司和機場官員進行會晤前、接受拍照時表示,「我聽說我們在幾十億、幾十億元的花錢,這是個完全有問題的系統。」

川普的發言鼓舞了支持民營化的人士,他們已長期尋求擺脫這個他們認為過時的系統。

西南航空(Southwest Airlines Co)執行長凱利(Gary Kelly)向川普表示,「我們希望政府擺脫管理飛航管制系統的角色。」

美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)每年在飛航管制方面花費近100億美元,經費來源主要是乘客繳納的使用費。FAA有大約2萬8,000名航管人員。

FAA自2007年以來已花費近30億美元經費實施一項最新航空運輸系統「NextGen」,該系統使用衛星,而非雷達來監控航空運輸,同時也進行其他更新。根據FAA在一項聲明中指出,「NextGen是美國有史以來最具雄心,也最現代化的基礎建設之一。「FAA已邀請航空公司經營者們協助開發NextGen的計劃藍圖,而他們也仍將持續在有關設定工作和投資計劃的NextGen顧問委員會中保有席位。」

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